По прогнозам национальной Федерации производителей еды и напитков (Food and Drink Federation, FDF), к концу 2026 года продовольственная инфляция в Соединенном Королевстве составит 3,9 процента. Об этом пишет «Интерфакс».
Ранее, в апреле, специалисты ожидали, что темпы удорожания продуктов к финалу года ускорятся до 9-10 процентов. Пересмотр цифр связан с тем, что участники рынка всё чаще фиксируют тарифы на энергию и сельхозсырьё на срок от полутора до двух лет вперед.
Ожидается, что в 2027-м инфляция поднимется до 5,5 процента, а своего максимума — 6,4 процента — достигнет в середине лета, в июле.
«В период энергетического шока после закрытия Ормузского пролива производители продуктов питания и напитков держат цены на минимально возможном уровне, в том числе за счет повышения эффективности операций. Но это не может продолжаться вечно», — заявил Карен Беттс, занимающий пост главного исполнительного директора FDF.
В мае 2026-го британская инфляция вопреки прогнозам замерла на отметке 2,8 процента: удешевление еды нивелировал рост стоимости перевозок. Индекс потребительских цен (ИПЦ) разошелся с расчетами аналитиков, предрекавших Королевству трехпроцентное подорожание из-за иранского кризиса, ограничившего мировые поставки энергоносителей.
Вопросы и ответы
Почему FDF пересмотрела прогноз по продовольственной инфляции на 2026 год?
Прогноз был пересмотрен из-за того, что участники рынка всё чаще фиксируют тарифы на энергию и сельхозсырьё на срок от полутора до двух лет вперед. Это позволяет точнее оценивать будущие затраты, что привело к снижению ожидаемого роста цен.
Какой максимальный уровень инфляции ожидается в 2027 году и когда?
В 2027 году ожидается, что инфляция достигнет своего максимума в 6,4 процента в середине лета, а именно в июле. До этого, в том же году, прогнозируется рост до 5,5 процента.
Что произошло с инфляцией в Великобритании в мае 2026 года и почему?
В мае 2026 года инфляция составила 2,8 процента, что оказалось ниже прогнозов аналитиков, ожидавших 3 процента. Удешевление еды было нивелировано ростом стоимости перевозок, а иранский кризис ограничил поставки энергоносителей, но эффект оказался меньше ожидаемого.